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中山地铁时代真的要来了！
随着同城发展不断提速，除了规划中的广州地铁18号的延长线将会延伸至中山。未来中山与深圳之间，也将谋划开启直通地铁，从中山15分钟内可抵达深圳！
从昨日的“深中立体交通互联互通联合课题”调研会议已经确认了这个消息的真实性！
为何修建深中地铁？
深中地铁修建的契机，是今年2月份刚刚落实规划的深肇铁路，深圳与肇庆之间要修建一条铁路，作为新的跨越珠江口的轨道线。
而这时，中山发出建议，深圳与肇庆之间的深肇铁路，由深圳高铁西丽站始发，将跨江工程放在深中通道南侧大约3.5公里处，大体与深中通道平行。经翠亨新区、火炬开发区接入中山站，向西进入江门。
“深中通道”得到认可与肯定
8月15日，由深圳市政协副主席徐友军率领的“深中立体交通互联互通联合课题”深圳市考察团，到中山调研。考察团参观了深中通道中山西登陆点、中开高速动工点、翠亨新区规划馆，并与中山市发改局、交通局、规划局等相关职能部门召开座谈会。市委书记陈旭东会见了考察团一行。
8月3日，市政协主席丘树宏带领2017年政协委员与市长协商座谈会《创新交通发展理念，系统解决中山交通问题》课题组赴深圳市考察调研时，与深圳市政协主席戴北方共同商定，加强两地政协合作，把推动两地交通互联互通作为两地政协的联合课题，为提升深中两市在“粤港澳大湾区”建设的地位作用建言献策。当天，深圳市代市长陈如桂会见了中山市政协课题组，对中山市政协与深圳市政协开展的“深中交通互联互通”课题表示高度肯定。
建设中的深中通道
市委书记陈旭东在会见深圳市政协调研团一行时表示，深圳与中山两地联系十分密切，此次深圳市政协到中山考察是一次“传经送宝”。他说，省委、省政府对中山交通基础建设十分重视，要求“跳出中山看中山”，从更大的格局上谋划中山发展，其中非常重要的一点就是与深圳进一步紧密沟通，在基础设施方面加强合作，因此，“深中交通互联互通”课题非常有意义。
陈旭东表示，随着粤港澳大湾区建设的推进，中山的区位优势越来越明显，将为未来30年发展提供新的契机和动力。接下来，中山将主动融入大湾区建设，认真借鉴深圳创新驱动发展先行经验，主动承接深圳高端资源外溢，发挥好珠江西岸“桥头堡”和西进门户枢纽作用。
中山的交通区位优势明显
中山前景广阔，“深中通道”可行
徐友军表示，通过此次考察，对中山有了更深了解，中山的经济发展特色突出，人文历史底蕴深厚，环境区位优越，两地合作前景广阔。
丘树宏表示，进入大湾区时代，在深中通道建设背景下，开展“深中交通互联互通”课题调研，一是突出谋划深中“立体互联互通”，要把深茂铁路和深肇铁路，以及海底地铁交接、“深中惠”城际轨道、水上货运、客运通蛇口、机场快速接驳和直升机运输等都考虑进课题里去。二是突出谋划深中产业对接，如装备制造产业、生物医药和健康产业、特色小镇和集群产业，以及航运业、金融业等，希望在深圳外溢转型升级上对接。三是两地政协还要突出谋划深中人文对接，包括人才对接。
中山翠亨新区到深圳前海直线距离仅20多公里
最终确认发展深中通道
为进一步实现深圳、中山两市快速联系，借谋划的深肇铁路新开辟的跨江通道资源，中山方面建议两市共同谋划推动深圳地铁直通中山项目，实现从中山翠亨新区至深圳前海自贸区15分钟内快速通达，线路初步走向由深圳前海枢纽引出，与深肇铁路共用新跨江通道，经中山翠亨新区、南朗镇、火炬开发区，至中心城区博爱路站，与中山城市轨道交通1号线衔接。
会上，两地政协还商定成立两地课题小组，展开联合报告的缘起立论、政策措施、管理机制、落实措施等课题草拟工作。
深中通道的确认实施，为中山未来的经济发展铺平了道路。奠定了中山作为各大一线城市中转站的地位。可以想象，未来的中山将会更加繁荣昌盛。
